Сайлентблок задньої цапфи GSP 516274, Lynxauto B8297 Lexus LS, RX

Сайлентблок задньої цапфи GSP 516274 для відповідних модифікацій автомобілів Lexus LS, Lexus RX та Toyota.

Сайлентблок призначений для встановлення в шарнірне з'єднання задньої підвіски. Він забезпечує пружне з'єднання деталей, допускає необхідні переміщення елементів підвіски та зменшує передавання ударів і вібрацій на кузов автомобіля.

ВИРОБНИК

GSP — китайський виробник автомобільних запасних частин, заснований у 1985 році. Компанія спеціалізується на виробництві компонентів трансмісії, підвіски та ходової частини автомобілів.

Асортимент GSP включає приводні вали, ШРУСи, маточини, підшипники, сайлентблоки, опори двигуна та інші автомобільні комплектуючі.

Продукція бренду представлена на міжнародному ринку запасних частин.

Країна бренду: Китай.

Виробник: GSP.

Артикул: 516274.

Тип деталі: аналог.

ЗАСТОСУВАННЯ

За наданим каталогом:

• Lexus LS.

• Lexus RX.

• Toyota — одна модель, назва якої на скриншоті не розкрита.

Точні покоління, роки випуску, коди кузовів і модифікації автомобілів не зазначені.

Перед замовленням необхідно перевірити застосування за VIN автомобіля та заводським каталогом.

КАТАЛОЖНІ АНАЛОГИ

NTY — ZTTY030D.

Lynxauto — B8297.

Ці артикули зазначені в каталозі як замінники GSP 516274.

ОРИГІНАЛЬНІ НОМЕРИ TOYOTA / LEXUS

На наданих матеріалах немає підтвердженого оригінального номера саме цього сайлентблока.

На другому скриншоті наведено номери задніх поворотних кулаків Toyota/Lexus, зокрема 42304-48050, 42304-48051 та інші.

Це номери вузлів, а не підтверджені OEM-номери сайлентблока GSP 516274, тому їх не слід використовувати як прямі крос-номери деталі без додаткової перевірки.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тип деталі: сайлентблок задньої цапфи.

Місце встановлення: задня підвіска.

Конструкція: гумометалевий шарнір із внутрішньою металевою втулкою.

Внутрішній діаметр: 12 мм.

Зовнішній діаметр: не підтверджений.

Загальна довжина: не підтверджена.

Матеріал пружного елемента: гума, точний склад не зазначений.

Комплектація: 1 сайлентблок.

Точні геометричні параметри необхідно уточнити за технічним кресленням виробника.

ПРИЗНАЧЕННЯ ТА ОСОБЛИВОСТІ

Сайлентблок GSP 516274 використовується в конструкції задньої підвіски автомобіля.

Під час руху автомобіля елементи підвіски постійно змінюють своє положення під дією дорожніх нерівностей, прискорення, гальмування та бокових навантажень.

Гумометалеві шарніри забезпечують пружне з'єднання деталей і допускають контрольовані кутові переміщення.

Конструкція сайлентблока включає металеву втулку та пружний гумовий елемент.

Металева втулка використовується для кріплення з'єднання, а гумова частина сприймає деформації під час роботи підвіски.

Справний сайлентблок допомагає обмежувати небажані переміщення деталей задньої підвіски та зменшувати передавання ударів на кузов.

Стан гумометалевих шарнірів впливає на стабільність геометрії підвіски, характер реакцій автомобіля на нерівності дороги та зношування шин.

У процесі експлуатації гумовий елемент може втрачати еластичність, тріскатися, відшаровуватися від металевої втулки або руйнуватися.

ОЗНАКИ ЗНОШУВАННЯ

• Стукіт у задній підвісці під час проїзду нерівностей.

• Надмірний люфт у з'єднанні.

• Тріщини гумового елемента.

• Відшарування гуми від металу.

• Зміщення внутрішньої втулки.

• Нерівномірне зношування задніх шин.

• Порушення стабільності автомобіля під час руху.

Подібні симптоми можуть виникати також через несправності важелів, підшипників маточин та інших деталей підвіски.

Перед заміною необхідно встановити причину несправності.

ПІД ЧАС ЗАМІНИ

Перед демонтажем необхідно перевірити стан задньої цапфи та посадкового отвору сайлентблока.

Старий гумометалевий шарнір демонтують відповідним інструментом, не допускаючи пошкодження посадкової поверхні.

Перед встановленням нового сайлентблока необхідно перевірити його зовнішній діаметр, довжину та форму.

Запресовування виконують із прикладанням зусилля до передбаченої конструкцією поверхні, щоб не пошкодити гумовий елемент.

Не можна встановлювати сайлентблок із перекосом або примусовою деформацією.

Якщо конструкція вузла передбачає остаточне затягування кріплень у положенні робочого навантаження підвіски, необхідно дотримуватися цієї процедури.

Після ремонту потрібно перевірити стан суміжних деталей та за необхідності кути встановлення задніх коліс.

ІНШІ НАЗВИ

Сайлентблок задньої цапфи, сайлентблок заднього кулака, гумометалева втулка цапфи, втулка задньої підвіски, сайлентблок Lexus LS, сайлентблок Lexus RX, GSP 516274.

Перед замовленням обов'язково перевірити сумісність за VIN автомобіля, каталогом виробника та геометричними параметрами сайлентблока.