Пильовик ШРУСа RBI D1764UZ, Mitsubishi Pajero Sport 1996-2008 OEM MR331256

OEM: MR331256

📐 Характеристики:

• Тип запчастині: Пильовик ШРУСа (гумовий чохол шарніра рівних кутових швидкостей).

• Призначення/Функція: Захищає шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) від потрапляння води, пилу, бруду та інших агресивних речовин. Також утримує мастило всередині шарніра, що критично важливо для запобігання його передчасному зносу та виходу з ладу.

• Виробник: RBI.

• Розташування: Залежить від конкретної модифікації, може встановлюватися на внутрішньому або зовнішньому ШРУСі приводного валу (півосі).

• Матеріал: Високоякісна гума (каучук) або термопластичний еластомер (TPE), що володіє високою еластичністю, міцністю та стійкістю до перепадів температур, олій та механічних пошкоджень.

• Комплектність: Зазвичай продається комплектом (пильовик, хомути, мастило для ШРУСа).

• Особливості: Якісний замінник, розроблений для точної відповідності оригінальним розмірам та забезпечення надійного захисту шарніра.

📌 Сумісність:

• Марки та моделі авто:

  • Mitsubishi Pajero Sport I (K90): Усі модифікації.

  • Mitsubishi L200 (K6_T, K7_T): III покоління (може бути сумісним для деяких модифікацій).

  • Mitsubishi Pajero / Montero (різні покоління): Може застосовуватися для деяких версій.

• Роки випуску: 1996-2008. Важливо: Необхідна перевірка за VIN-кодом для точного підбору, оскільки існують різні типи ШРУСів та приводних валів.

⚙️ Двигуни:

• Застосовується з різними бензиновими та дизельними двигунами, оскільки є елементом трансмісії, а не двигуна.

• Не застосовується.

🔄 Аналоги / Крос-номери:

• Оригінальні: MR331256, MB620406, MB886616, MR176688 (Mitsubishi).

• Замінники:

  • FEBEST: 0417-K94

  • ASVA: MMC-K90

  • Lynxauto: BC-0005

  • JAPKO: 63-05-502

  • ASHIKA: 63-05-502

↔ Протилежна сторона: Не застосовується (пильовик є універсальним для лівого та правого ШРУСа, якщо вони ідентичні).

🔧 Супутні товари:

• Рекомендується перевіряти або замінювати разом з даною запчастиною:

  • ШРУС (внутрішній або зовнішній, залежно від того, який пильовик). Якщо пильовик порваний, слід перевірити стан самого ШРУСа на предмет хрускоту або люфту.

  • Мастило ШРУСа (спеціальне мастило, яке зазвичай йде в комплекті з пильовиком).

  • Хомути пильовика (нові, якщо старі пошкоджені або не забезпечують щільного обтиску).

  • Приводний вал (піввісь) (якщо є несправності самого валу).

• (OEM-номери цих деталей рекомендується шукати за VIN-кодом.)

🛠 Рекомендації:

• Ознаки несправності: Видимі тріщини, розриви, потертості, проколи або здуття пильовика, витік мастила зі ШРУСа (сліди на пильовику, колесі або під аркою), характерний хрускіт або стукіт з боку колеса під час руху, особливо при поворотах або при початку руху (вказує на зруйнований ШРУС).

• Наслідки несправності: Пошкоджений пильовик призводить до витоку мастила зі ШРУСа та потрапляння води, пилу, бруду всередину шарніра. Це дуже швидко викликає інтенсивний знос ШРУСа, його хрускіт, заклинювання та, зрештою, повне руйнування шарніра, що може призвести до втрати приводу на колесі та необхідності дороговартісної заміни всього приводного валу.

• Рекомендації щодо заміни: Пильовик ШРУСа слід негайно замінювати при виявленні будь-яких пошкоджень, не чекаючи появи хрускоту шарніра. Це значно дешевше, ніж заміна всього ШРУСа або приводного валу. При заміні пильовика обов'язково використовуйте нове мастило, призначене для ШРУСів, та ретельно очистіть шарнір від старих забруднень.

• Загальні рекомендації: Регулярно оглядайте стан пильників ШРУСів, особливо після поїздок по бездоріжжю або в складних умовах. При заміні пильника ретельно очистіть ШРУС від старого мастила та бруду перед закладанням нового. Важливо: Встановлення даної запчастини вимагає певних навичок та інструментів (для зняття/встановлення приводного валу, обтиску хомутів). Рекомендується довіряти заміну тільки кваліфікованим фахівцям на СТО.