Пильник ШРУСа зовнішній комплект Q-FIX Q004-0242, Mitsubishi L200, Pajero, Delica, L400 1987- OEM 3815A181

OEM: 3815A181

📐 Характеристики:

• Тип запчастині: Пильник ШРУСа зовнішній комплект (гумовий чохол шарніра рівних кутових швидкостей).

• Призначення/Функція: Захищає зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) від потрапляння води, пилу, бруду, абразивних частинок та інших агресивних речовин. Одночасно утримує спеціальне мастило всередині шарніра, забезпечуючи його належне змащування. Це критично важливо для запобігання передчасному зносу та виходу з ладу ШРУСа, який є ключовим елементом передачі крутного моменту до колеса.

• Виробник: Q-FIX.

• Розташування: Встановлюється на зовнішньому кінці приводного валу (півосі), з боку колеса.

• Матеріал: Високоякісна гума (каучук) або термопластичний еластомер (TPE), що володіє високою еластичністю, міцністю та стійкістю до перепадів температур, дії олій, палива та механічних пошкоджень.

• Комплектність: Продається комплектом, що зазвичай включає сам пильник, хомути для його кріплення та мастило (спеціальне для ШРУСів).

• Особливості: Якісний замінник, розроблений для точної відповідності оригінальним розмірам та забезпечення надійного захисту шарніра в умовах інтенсивної експлуатації та бездоріжжя.

📌 Сумісність:

• Марки та моделі авто: Дуже широкий спектр повнопривідних автомобілів Mitsubishi різних поколінь, а також деяких моделей General Motors, Mazda, Nissan, Opel, що використовують аналогічні ШРУСи:

  • Mitsubishi L200 (K__T, KA_T, KB_T, K7_T, K6_T) / Triton / Storm / Sportero / Strada: 1987-

  • Mitsubishi Colt/Rodeo (K7_T, K6_T) / Платформа/Шасі: 1996-2006

  • Mitsubishi G-Wagon (K90): 1997-

  • Mitsubishi L300 III автобус (P0_W, P1_W, P2_W): 1986-2004

  • Mitsubishi L400 / Space Gear автобус (PD_W, PC_W, PA_V, PB_V, PA_W) / Фургон: 1994-2005

  • Mitsubishi Nativa (K90, KH_, KG_): 1997-

  • Mitsubishi Pajero / Montero (L04_G, L14_G, V2_W, V3_W, V4_W, V6_W, V7_W, V8_W, V9_W) / Classic / SFX / Shogun / Pinin / IO: 1983-

  • Mitsubishi Pajero Sport I (K7_, K9_) / II (KH_, KG_): 1996-

• Роки випуску: 1987-. Важливо: Наведена сумісність є надзвичайно широкою. Необхідна обов'язкова перевірка за VIN-кодом для точного підбору, оскільки різні модифікації ШРУСів можуть мати різні розміри пильників.

⚙️ Двигуни:

• Застосовується з великою кількістю бензинових та дизельних двигунів, таких як 4G54, 4G63, 4G64, 4D56, 4M40, 4M41, 6G72, 6G74, 6B31 та іншими, оскільки є елементом трансмісії, а не двигуна.

• Не застосовується (для конкретного типу двигуна).

🔄 Аналоги / Крос-номери:

• Оригінальні: 3815A181, 3815A180, 3815A323, MR232240 (Mitsubishi), 9197864 (General Motors), GD19-22-530 (Mazda), C9241-4ED0A (Nissan), 4800864 (Opel).

• Замінники:

  • FEBEST: 0417P-KB4 (як зазначено), 0417-CU20A (також сумісний для деяких)

  • MATOMI: 3815A180 (якщо сумісний)

  • ASHIKA: 63-04-401

  • RBI: C915A180

  • LYNXauto: BC-0004

  • ASVA: MMC-CU20A

  • KAVO PARTS: CVB-5501

  • NIPPARTS: J2825008

  • C.V. JOINT: CVJ-1311

  • OPTIMAL: F8-6202

↔ Протилежна сторона: Не застосовується (пильник є універсальним для лівого та правого ШРУСа, якщо вони ідентичні).

🔧 Супутні товари:

• Рекомендується перевіряти або замінювати разом з даною запчастиною:

  • Зовнішній ШРУС (якщо вже почав хрустіти або має значний люфт).

  • Мастило ШРУСа (спеціальне мастило, яке зазвичай йде в комплекті з пильником).

  • Хомути пильника (нові, якщо старі пошкоджені або не забезпечують щільного обтиску).

  • Приводний вал (піввісь) (якщо є несправності самого валу).

  • Підшипник маточини колеса.

• (OEM-номери цих деталей рекомендується шукати за VIN-кодом.)

🛠 Рекомендації:

• Ознаки несправності: Видимі тріщини, розриви, потертості, проколи або здуття пильника, витік мастила зі ШРУСа (сліди на пильнику, колесі або під аркою), характерний хрускіт або стукіт з боку колеса при русі, особливо при поворотах або при початку руху.

• Наслідки несправності: Пошкоджений пильник призводить до витоку мастила зі ШРУСа та потрапляння води, пилу, бруду всередину шарніра. Це дуже швидко викликає інтенсивний знос ШРУСа, його хрускіт, заклинювання та, зрештою, повне руйнування шарніра, що може призвести до втрати приводу на колесі та необхідності дороговартісної заміни всього приводного валу.

• Рекомендації щодо заміни: Пильник ШРУСа слід негайно замінювати при виявленні будь-яких пошкоджень, не чекаючи появи хрускоту шарніра. Це значно дешевше, ніж заміна всього ШРУСа або приводного валу. При заміні пильника обов'язково використовуйте нове мастило, призначене для ШРУСів, та ретельно очистіть шарнір від старих забруднень.

• Загальні рекомендації: Регулярно оглядайте стан пильників ШРУСів, особливо після поїздок по бездоріжжю або в складних умовах. Важливо: Встановлення даної запчастини вимагає певних навичок та інструментів (для зняття/встановлення приводного валу, обтиску хомутів). Рекомендується довіряти заміну тільки кваліфікованим фахівцям на СТО.