Пильовик переднього ШРУСа внутрішній лівий, оригінал, Mitsubishi Outlander III 2012- OEM 3817A100

OEM: 3817A100

📐 Характеристики:

• Тип запчастині: Пильовик ШРУСа внутрішній лівий (гумовий чохол шарніра рівних кутових швидкостей).

• Призначення/Функція: Захищає внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС), розташований біля коробки передач, від потрапляння води, пилу, бруду та інших агресивних речовин. Також утримує мастило всередині шарніра, що є критично важливим для запобігання його передчасному зносу та виходу з ладу.

• Виробник: Оригінал Mitsubishi.

• Розташування: Встановлюється на внутрішньому кінці приводного валу (півосі), з боку трансмісії (АКПП або МКПП), на лівій стороні автомобіля.

• Матеріал: Високоякісна гума (каучук) або термопластичний еластомер (TPE), що володіє високою еластичністю, міцністю та стійкістю до перепадів температур, олій та механічних пошкоджень.

• Комплектність: Продається поштучно (зазвичай включає сам пильовик, хомути для його кріплення та мастило для ШРУСа).

• Особливості: Оригінальна запчастина гарантує ідеальну посадку, повну сумісність та надійний захист шарніра в умовах інтенсивної експлуатації.

📌 Сумісність:

• Марки та моделі авто:

  • Mitsubishi Outlander III (GF_W, GG_W): Усі модифікації.

  • Може також застосовуватися на деяких моделях Citroen C4 Aircross та Peugeot 4008, які побудовані на спільних платформах.

• Роки випуску: 2012-. Важливо: Необхідна перевірка за VIN-кодом для точного підбору, оскільки існують різні типи ШРУСів та приводних валів, особливо з урахуванням типу трансмісії (МКПП/АКПП).

⚙️ Двигуни:

• Сумісність не залежить від типу двигуна, оскільки це елемент трансмісії.

• Не застосовується.

🔄 Аналоги / Крос-номери:

• Оригінальні: Цей номер є основним оригінальним номером. Можливі інші оригінальні номери Mitsubishi в залежності від ревізії: 3817A101, 3817A102, 3817A103.

• Замінники:

  • FEBEST: 0417-GF3I

  • RBI: M3817A100B

  • SAT: ST-3817A100

  • CTR: (аналоги, якщо доступні)

  • SPIDAN: (аналоги, якщо доступні)

↔ Протилежна сторона: Залежить від конструкції. Іноді пильовик внутрішнього правого ШРУСа може бути ідентичним, але частіше має інший OEM-номер.

🔧 Супутні товари:

• Радимо перевіряти або замінювати разом із цією запчастиною:

  • Внутрішній ШРУС (якщо вже почав хрустіти або має значний люфт).

  • Мастило ШРУСа (спеціальне мастило, яке зазвичай йде в комплекті з пильником).

  • Хомути пильовика (нові, якщо старі пошкоджені або не забезпечують щільного обтиску).

  • Приводний вал (піввісь) (якщо є несправності самого валу).

  • Сальник півосі (з боку коробки передач, якщо є витік).

• (OEM-номери цих деталей радимо шукати за VIN-кодом.)

🛠 Рекомендації:

• Ознаки несправності: Видимі тріщини, розриви, потертості, проколи або здуття пильовика, витік мастила зі ШРУСа (сліди на пильовику або під автомобілем), характерний хрускіт або стукіт з боку трансмісії при русі, особливо при початку руху або при перемиканні передач.

• Наслідки несправності: Пошкоджений пильовик призводить до витоку мастила зі ШРУСа та потрапляння води, пилу, бруду всередину шарніра. Це дуже швидко викликає інтенсивний знос ШРУСа, його хрускіт, заклинювання та, зрештою, повне руйнування шарніра, що може призвести до втрати приводу та необхідності дороговартісної заміни всього приводного валу.

• Рекомендації щодо заміни: Пильовик ШРУСа слід негайно замінювати при виявленні будь-яких пошкоджень, не чекаючи появи хрускоту шарніра. Це значно дешевше, ніж заміна всього ШРУСа або приводного валу. При заміні пильовика обов'язково використовуйте нове мастило, призначене для ШРУСів, та ретельно очистіть шарнір від старих забруднень.

• Загальні рекомендації: Регулярно оглядайте стан пильників ШРУСів, особливо після поїздок по бездоріжжю або в складних умовах. При заміні пильовика ретельно очистіть ШРУС від старого мастила та бруду перед закладанням нового. Важливо: Встановлення цієї запчастини вимагає певних навичок та інструментів (для зняття/встановлення приводного валу, обтиску хомутів). Радимо довіряти заміну тільки кваліфікованим фахівцям на СТО.