Сайлентблок задней цапфы GSP 516274, Lynxauto B8297 Lexus LS, RX

Сайлентблок задней цапфы GSP 516274 для соответствующих модификаций автомобилей Lexus LS, Lexus RX и Toyota.

Сайлентблок предназначен для установки в шарнирное соединение задней подвески. Он обеспечивает упругое соединение деталей, допускает необходимые перемещения элементов подвески и уменьшает передачу ударов и вибраций на кузов автомобиля.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

GSP — китайский производитель автомобильных запасных частей, основанный в 1985 году. Компания специализируется на производстве компонентов трансмиссии, подвески и ходовой части автомобилей.

Ассортимент GSP включает приводные валы, ШРУСы, ступицы, подшипники, сайлентблоки, опоры двигателя и другие автомобильные комплектующие.

Продукция бренда представлена на международном рынке запасных частей.

Страна бренда: Китай.

Производитель: GSP.

Артикул: 516274.

Тип детали: аналог.

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ

По предоставленному каталогу:

• Lexus LS.

• Lexus RX.

• Toyota — одна модель, название которой на скриншоте не раскрыто.

Точные поколения, годы выпуска, коды кузовов и модификации автомобилей не указаны.

Перед заказом необходимо проверить применение по VIN автомобиля и заводскому каталогу.

КАТАЛОЖНЫЕ АНАЛОГИ

NTY — ZTTY030D.

Lynxauto — B8297.

Эти артикулы указаны в каталоге как заменители GSP 516274.

ОРИГИНАЛЬНЫЕ НОМЕРА TOYOTA / LEXUS

В предоставленных материалах отсутствует подтвержденный оригинальный номер именно этого сайлентблока.

На втором скриншоте приведены номера задних поворотных кулаков Toyota/Lexus, включая 42304-48050, 42304-48051 и другие.

Это номера узлов, а не подтвержденные OEM-номера сайлентблока GSP 516274, поэтому использовать их как прямые кросс-номера детали без дополнительной проверки нельзя.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тип детали: сайлентблок задней цапфы.

Место установки: задняя подвеска.

Конструкция: резинометаллический шарнир с внутренней металлической втулкой.

Внутренний диаметр: 12 мм.

Наружный диаметр: не подтвержден.

Общая длина: не подтверждена.

Материал упругого элемента: резина, точный состав не указан.

Комплектация: 1 сайлентблок.

Точные геометрические параметры необходимо уточнить по техническому чертежу производителя.

НАЗНАЧЕНИЕ И ОСОБЕННОСТИ

Сайлентблок GSP 516274 используется в конструкции задней подвески автомобиля.

Во время движения автомобиля элементы подвески постоянно изменяют свое положение под воздействием дорожных неровностей, ускорения, торможения и боковых нагрузок.

Резинометаллические шарниры обеспечивают упругое соединение деталей и допускают контролируемые угловые перемещения.

Конструкция сайлентблока включает металлическую втулку и упругий резиновый элемент.

Металлическая втулка используется для крепления соединения, а резиновая часть воспринимает деформации во время работы подвески.

Исправный сайлентблок помогает ограничивать нежелательные перемещения деталей задней подвески и уменьшать передачу ударов на кузов.

Состояние резинометаллических шарниров влияет на стабильность геометрии подвески, характер реакций автомобиля на неровности дороги и износ шин.

В процессе эксплуатации резиновый элемент может терять эластичность, трескаться, отслаиваться от металлической втулки или разрушаться.

ПРИЗНАКИ ИЗНОСА

• Стук в задней подвеске при проезде неровностей.

• Чрезмерный люфт в соединении.

• Трещины резинового элемента.

• Отслоение резины от металла.

• Смещение внутренней втулки.

• Неравномерный износ задних шин.

• Нарушение устойчивости автомобиля при движении.

Подобные симптомы могут возникать также из-за неисправностей рычагов, подшипников ступиц и других деталей подвески.

Перед заменой необходимо установить причину неисправности.

ПРИ ЗАМЕНЕ

Перед демонтажем необходимо проверить состояние задней цапфы и посадочного отверстия сайлентблока.

Старый резинометаллический шарнир демонтируют соответствующим инструментом, не допуская повреждения посадочной поверхности.

Перед установкой нового сайлентблока необходимо проверить его наружный диаметр, длину и форму.

Запрессовку выполняют с приложением усилия к предусмотренной конструкцией поверхности, чтобы не повредить резиновый элемент.

Нельзя устанавливать сайлентблок с перекосом или принудительной деформацией.

Если конструкция узла предусматривает окончательную затяжку креплений в положении рабочей нагрузки подвески, необходимо соблюдать эту процедуру.

После ремонта следует проверить состояние соседних деталей и при необходимости углы установки задних колес.

ДРУГИЕ НАЗВАНИЯ

Сайлентблок задней цапфы, сайлентблок заднего кулака, резинометаллическая втулка цапфы, втулка задней подвески, сайлентблок Lexus LS, сайлентблок Lexus RX, GSP 516274.

Перед заказом обязательно проверить совместимость по VIN автомобиля, каталогу производителя и геометрическим параметрам сайлентблока.