Пильовик ШРУСа RBI D1764UZ, Mitsubishi Pajero Sport 1996-2008 OEM MR331256

OEM: MR331256

📐 Характеристики:

• Тип запчасти: Пыльник ШРУСа (резиновый чехол шарнира равных угловых скоростей).

• Назначение/Функция: Защищает шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) от попадания воды, пыли, грязи и других агрессивных веществ, а также удерживает смазку внутри шарнира. Это критически важно для предотвращения преждевременного износа и выхода из строя ШРУСа.

• Производитель: RBI.

• Расположение: Зависит от конкретной модификации, может устанавливаться на внутреннем или внешнем ШРУСе приводного вала (полуоси).

• Материал: Высококачественная резина (каучук) или термопластичный эластомер (TPE), обладающая высокой эластичностью, прочностью и устойчивостью к перепадам температур, маслам и механическим повреждениям.

• Комплектность: Обычно продается комплектом (пыльник, хомуты, смазка для ШРУСа).

• Особенности: Качественный заменитель, разработанный для точного соответствия оригинальным размерам и обеспечения надежной защиты шарнира.

📌 Совместимость:

• Марки и модели авто:

  • Mitsubishi Pajero Sport I (K90): Все модификации.

  • Mitsubishi L200 (K6_T, K7_T): III поколение (может быть совместимым для некоторых модификаций).

  • Mitsubishi Pajero / Montero (различные поколения): Может применяться для некоторых версий.

• Годы выпуска: 1996-2008. Важно: Необходима проверка по VIN-коду для точного подбора, так как существуют различные типы ШРУСов и приводных валов.

⚙️ Двигатели:

• Применяется с различными бензиновыми и дизельными двигателями, так как является элементом трансмиссии, а не двигателя.

• Не применимо.

🔄 Аналоги / Кросс-номера:

• Оригинальные: MR331256, MB620406, MB886616, MR176688 (Mitsubishi).

• Заменители:

  • FEBEST: 0417-K94

  • ASVA: MMC-K90

  • Lynxauto: BC-0005

  • JAPKO: 63-05-502

  • ASHIKA: 63-05-502

↔ Противоположная сторона: Не применимо (пыльник является универсальным для левого и правого ШРУСа, если они идентичны).

🔧 Сопутствующие товары:

• Рекомендуется проверять или заменять вместе с данной запчастью:

  • ШРУС (внутренний или внешний, в зависимости от того, какой пыльник). Если пыльник порван, следует проверить состояние самого ШРУСа на предмет хруста или люфта.

  • Смазка ШРУСа (специальная смазка, которая обычно идет в комплекте с пыльником).

  • Хомуты пыльника (новые, если старые повреждены или не обеспечивают плотного обжима).

  • Приводной вал (полуось) (если есть неисправности самого вала).

• (OEM-номера этих деталей рекомендуется искать по VIN-коду.)

🛠 Рекомендации:

• Признаки неисправности: Видимые трещины, разрывы, потертости, проколы или вздутия пыльника, утечка смазки из ШРУСа (следы на пыльнике, колесе или под аркой), характерный хруст или стук со стороны колеса при движении, особенно при поворотах или при начале движения (указывает на разрушенный ШРУС).

• Последствия неисправности: Поврежденный пыльник приводит к утечке смазки из ШРУСа и попаданию воды, пыли, грязи внутрь шарнира. Это очень быстро вызывает интенсивный износ ШРУСа, его хруст, заклинивание и, в конечном итоге, полное разрушение шарнира, что может привести к потере привода на колесе и необходимости дорогостоящей замены всего приводного вала.

• Рекомендации по замене: Пыльник ШРУСа следует немедленно заменять при обнаружении любых повреждений, не дожидаясь появления хруста шарнира. Это значительно дешевле, чем замена всего ШРУСа или приводного вала. При замене пыльника обязательно используйте новую смазку, предназначенную для ШРУСов, и тщательно очистите шарнир от старых загрязнений.

• Общие рекомендации: Регулярно осматривайте состояние пыльников ШРУСов, особенно после поездок по бездорожью или в сложных условиях. При замене пыльника тщательно очистите ШРУС от старой смазки и грязи перед закладкой новой. Важно: Установка данной запчасти требует определенных навыков и инструментов (для снятия/установки приводного вала, обжима хомутов). Рекомендуется доверять замену только квалифицированным специалистам на СТО.