Пильник ШРУСа внешний комплект Q-FIX Q004-0242, Mitsubishi L200, Pajero, Delica, L400 1987- OEM 3815A181

OEM: 3815A181

📐 Характеристики:

• Тип запчасти: Пыльник ШРУСа внешний комплект (резиновый чехол шарнира равных угловых скоростей).

• Назначение/Функция: Защищает внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) от попадания воды, пыли, грязи, абразивных частиц и других агрессивных веществ. Одновременно удерживает специальную смазку внутри шарнира, обеспечивая его надлежащее смазывание. Это критически важно для предотвращения преждевременного износа и выхода из строя ШРУСа, который является ключевым элементом передачи крутящего момента к колесу.

• Производитель: Q-FIX.

• Расположение: Устанавливается на внешнем конце приводного вала (полуоси), со стороны колеса.

• Материал: Высококачественная резина (каучук) или термопластичный эластомер (TPE), обладающая высокой эластичностью, прочностью и устойчивостью к перепадам температур, воздействию масел, топлива и механическим повреждениям.

• Комплектность: Продается комплектом, что обычно включает сам пыльник, хомуты для его крепления и смазку (специальную для ШРУСов).

• Особенности: Качественный заменитель, разработанный для точного соответствия оригинальным размерам и обеспечения надежной защиты шарнира в условиях интенсивной эксплуатации и бездорожья.

📌 Совместимость:

• Марки и модели авто: Очень широкий спектр полноприводных автомобилей Mitsubishi различных поколений, а также некоторых моделей General Motors, Mazda, Nissan, Opel, использующих аналогичные ШРУСы:

  • Mitsubishi L200 (K__T, KA_T, KB_T, K7_T, K6_T) / Triton / Storm / Sportero / Strada: 1987-

  • Mitsubishi Colt/Rodeo (K7_T, K6_T) / Платформа/Шасси: 1996-2006

  • Mitsubishi G-Wagon (K90): 1997-

  • Mitsubishi L300 III автобус (P0_W, P1_W, P2_W): 1986-2004

  • Mitsubishi L400 / Space Gear автобус (PD_W, PC_W, PA_V, PB_V, PA_W) / Фургон: 1994-2005

  • Mitsubishi Nativa (K90, KH_, KG_): 1997-

  • Mitsubishi Pajero / Montero (L04_G, L14_G, V2_W, V3_W, V4_W, V6_W, V7_W, V8_W, V9_W) / Classic / SFX / Shogun / Pinin / IO: 1983-

  • Mitsubishi Pajero Sport I (K7_, K9_) / II (KH_, KG_): 1996-

• Годы выпуска: 1987-. Важно: Приведенная совместимость является чрезвычайно широкой. Необходима обязательная проверка по VIN-коду для точного подбора, так как разные модификации ШРУСов могут иметь разные размеры пыльников.

⚙️ Двигатели:

• Применяется с большим количеством бензиновых и дизельных двигателей, таких как 4G54, 4G63, 4G64, 4D56, 4M40, 4M41, 6G72, 6G74, 6B31 и другими, так как является элементом трансмиссии, а не двигателя.

• Не применимо (для конкретного типа двигателя).

🔄 Аналоги / Кросс-номера:

• Оригинальные: 3815A181, 3815A180, 3815A323, MR232240 (Mitsubishi), 9197864 (General Motors), GD19-22-530 (Mazda), C9241-4ED0A (Nissan), 4800864 (Opel).

• Заменители:

  • FEBEST: 0417P-KB4 (как указано), 0417-CU20A (также совместим для некоторых)

  • MATOMI: 3815A180 (если совместим)

  • ASHIKA: 63-04-401

  • RBI: C915A180

  • LYNXauto: BC-0004

  • ASVA: MMC-CU20A

  • KAVO PARTS: CVB-5501

  • NIPPARTS: J2825008

  • C.V. JOINT: CVJ-1311

  • OPTIMAL: F8-6202

↔ Противоположная сторона: Не применимо (пыльник является универсальным для левого и правого ШРУСа, если они идентичны).

🔧 Сопутствующие товары:

• Рекомендуется проверять или заменять вместе с данной запчастью:

  • Внешний ШРУС (если уже начал хрустеть или имеет значительный люфт).

  • Смазка ШРУСа (специальная смазка, которая обычно идет в комплекте с пыльником).

  • Хомуты пыльника (новые, если старые повреждены или не обеспечивают плотного обжима).

  • Приводной вал (полуось) (если есть неисправности самого вала).

  • Подшипник ступицы колеса.

• (OEM-номера этих деталей рекомендуется искать по VIN-коду.)

🛠 Рекомендации:

• Признаки неисправности: Видимые трещины, разрывы, потертости, проколы или вздутия пыльника, утечка смазки из ШРУСа (следы на пыльнике, колесе или под аркой), характерный хруст или стук со стороны колеса при движении, особенно при поворотах или при начале движения.

• Последствия неисправности: Поврежденный пыльник приводит к утечке смазки из ШРУСа и попаданию воды, пыли, грязи внутрь шарнира. Это очень быстро вызывает интенсивный износ ШРУСа, его хруст, заклинивание и, в конечном итоге, полное разрушение шарнира, что может привести к потере привода на колесе и необходимости дорогостоящей замены всего приводного вала.

• Рекомендации по замене: Пыльник ШРУСа следует немедленно заменять при обнаружении любых повреждений, не дожидаясь появления хруста шарнира. Это значительно дешевле, чем замена всего ШРУСа или приводного вала. При замене пыльника обязательно используйте новую смазку, предназначенную для ШРУСов, и тщательно очистите шарнир от старых загрязнений.

• Общие рекомендации: Регулярно осматривайте состояние пыльников ШРУСов, особенно после поездок по бездорожью или в сложных условиях. Важно: Установка данной запчасти требует определенных навыков и инструментов (для снятия/установки приводного вала, обжима хомутов). Рекомендуется доверять замену только квалифицированным специалистам на СТО.