Кольцо масляного насоса АКПП, оригинал, Toyota RAV4, Camry 30, Land Cruiser 100, 120, Verso, Lexus RX 2000-2009 OEM 90311-38083

OEM: 90311-38083

📐 Характеристики:

• Тип запчасти: Сальник масляного насоса АКПП (сальник гидротрансформатора/гидромуфты).

• Назначение/Функция: Обеспечивает герметичное уплотнение между корпусом автоматической коробки передач и валом гидротрансформатора. Он предотвращает утечку трансмиссионной жидкости (ATF) из АКПП в моторный отсек и удерживает давление, необходимое для работы гидравлической системы коробки.

• Производитель: Оригинал Toyota.

• Расположение: Устанавливается в передней части корпуса АКПП, вокруг входного вала гидротрансформатора.

• Материал: Высококачественный каучук (например, FKM или NBR) с металлическим каркасом, обеспечивающий высокую термостойкость, устойчивость к трансмиссионным жидкостям и абразивному износу.

• Размеры (приблизительные): 38x55x7 (внутренний диаметр x наружный диаметр x толщина). Эти размеры точно соответствуют оригинальным спецификациям АКПП.

• Комплектность: Продается поштучно.

• Особенности: Оригинальная запчасть гарантирует идеальную посадку, эффективную герметизацию и длительный срок службы, что является залогом надежной и долговечной работы автоматической трансмиссии.

📌 Совместимость:

• Марки и модели авто:

  • Toyota RAV4 (XA20): 2000-2005

  • Toyota Camry 30 (XV30): 2001-2006

  • Toyota Land Cruiser 100 (J100): 1998-2007

  • Toyota Land Cruiser Prado 120 (J120): 2002-2009

  • Toyota Verso (AR20): 2001-2009

  • Lexus RX (XU10): 2000-2003

  • Также применяется на других моделях Toyota и Lexus с аналогичными автоматическими трансмиссиями.

• Годы выпуска: 2000-2009. Важно: Необходима проверка по VIN-коду для точного подбора, так как существуют различные модификации АКПП и гидротрансформаторов.

⚙️ Двигатели:

• Совместим с различными бензиновыми и дизельными двигателями, агрегируемыми с АКПП, для которых предназначен данный сальник, включая, но не ограничиваясь:

  • 1AZ-FE (2.0L бензин)

  • 2AZ-FE (2.4L бензин)

  • 2TR-FE (2.7L бензин)

  • 1KD-FTV (3.0L дизель)

  • 1GR-FE (4.0L бензин)

  • 2UZ-FE (4.7L бензин)

  • 1MZ-FE (3.0L бензин)

  • 5VZ-FE (3.4L бензин)

• Совместимость зависит от модели АКПП, а не от конкретного типа двигателя.

🔄 Аналоги / Кросс-номера:

• Оригинальные: 90080-310608, 90311-38020, 90311-38029, 90311-38129, 90311-38064, 90080-31068 (различные ревизии или совместимые номера Toyota/Lexus).

• Заменители:

  • NOK: AP2285E (производитель сальников)

  • CORTECO: 19028020B

  • MUSASHI: T1229

  • FEBEST: 0310-IS200AT (если совместим)

  • RBI: T9031138083

  • SAT: ST-90311-38083

↔ Противоположная сторона: Не применимо (сальник является единственным элементом).

🔧 Сопутствующие товары:

• Рекомендуется заменять вместе с данной запчастью:

  • Трансмиссионная жидкость (ATF) для АКПП (полная замена после разгерметизации).

  • Прокладка поддона АКПП (если снимается поддон).

  • Гидротрансформатор (если он неисправен или повредил рабочую поверхность сальника).

  • Сальник коленвала задний (если есть утечки).

  • Сальник хвостовика АКПП (если есть утечки).

• (OEM-номера этих деталей рекомендуется искать по VIN-коду.)

🛠 Рекомендации:

• Признаки неисправности: Видимые утечки трансмиссионной жидкости из-под корпуса АКПП (между двигателем и коробкой), снижение уровня ATF, пробуксовка передач, перегрев АКПП, посторонние шумы со стороны трансмиссии.

• Последствия неисправности: Поврежденный сальник приводит к утечке трансмиссионной жидкости, что вызывает масляное голодание АКПП, ее перегрев, повышенный износ фрикционов, гидроблока и других компонентов. Это может привести к серьезному повреждению или полному выходу из строя АКПП, что потребует дорогостоящего ремонта.

• Рекомендации по замене: Сальник следует заменять немедленно при обнаружении любых признаков утечки трансмиссионной жидкости через него. Замена сальника гидромуфты является сложной процедурой, требующей снятия коробки передач.

• Общие рекомендации: Всегда используйте качественные сальники и трансмиссионную жидкость, соответствующую спецификациям производителя автомобиля и АКПП. После замены сальника обязательно долейте или замените ATF до нужного уровня. Важно: Установка данной запчасти требует специальных навыков, инструментов и высокой квалификации. Рекомендуется доверять замену только квалифицированным специалистам на СТО.