Сальник заднего редуктора боковой, оригинал, Toyota Land Cruiser Prado 150 3.0D 2010- OEM 9031142046

OEM: 9031142046

📐 Характеристики:

• Тип запчасти: Сальник заднего редуктора боковой (сальник выходного вала заднего редуктора).

• Назначение/Функция: Обеспечивает герметичное уплотнение в месте выхода приводного вала (полуоси) из корпуса заднего редуктора (дифференциала). Он предотвращает утечку трансмиссионного масла из редуктора и попадание грязи, воды и других посторонних веществ внутрь механизма, что критически важно для поддержания надлежащего уровня смазки и защиты внутренних компонентов.

• Производитель: Оригинал Toyota.

• Расположение: Устанавливается в корпусе заднего редуктора, вокруг выходного вала привода (полуоси), идущего к колесу.

• Материал: Высококачественный каучук (например, FKM или NBR) с металлическим каркасом, обеспечивающий высокую термостойкость, устойчивость к трансмиссионным жидкостям и абразивному износу.

• Размеры (приблизительные): 42x65x9x15 (внутренний диаметр x наружный диаметр x толщина x высота бурта). Эти размеры точно соответствуют оригинальным спецификациям редуктора.

• Комплектность: Продается поштучно.

• Особенности: Оригинальная запчасть гарантирует идеальную посадку, эффективную герметизацию и длительный срок службы, что является залогом надежной и долговечной работы заднего моста.

📌 Совместимость:

• Марки и модели авто:

  • Toyota Land Cruiser Prado 150 (J150): 3.0L дизель (1KD-FTV).

  • Может также применяться на некоторых других моделях Toyota и Lexus с аналогичными задними редукторами.

• Годы выпуска: 2010-. Важно: Необходима проверка по VIN-коду для точного подбора, так как существуют различные модификации редукторов и приводов.

⚙️ Двигатели:

• 1KD-FTV (3.0L дизель)

• Совместимость зависит от конкретной модели редуктора, а не от типа двигателя.

🔄 Аналоги / Кросс-номера:

• Оригинальные: Этот номер является основным оригинальным номером. Других прямых оригинальных кросс-номеров для сальников редукторов обычно нет.

• Заменители:

  • NOK: AP2577G (производитель сальников)

  • CORTECO: 19034035B (если совместим)

  • MUSASHI: T1288 (если совместим)

  • FEBEST: 0310-URJ200R

  • RBI: T9031142046

  • SAT: ST-90311-42046

↔ Противоположная сторона: Зависит от конструкции. Во многих случаях сальники левого и правого приводов заднего редуктора идентичны.

🔧 Сопутствующие товары:

• Рекомендуется проверять или заменять вместе с данной запчастью:

  • Трансмиссионное масло для заднего редуктора (полная замена после разгерметизации).

  • Сальник заднего редуктора с другой стороны (если он идентичен или также имеет признаки износа).

  • Приводной вал (полуось) (на предмет износа рабочей поверхности для сальника).

  • Подшипники редуктора (если есть люфт или шум).

• (OEM-номера этих деталей рекомендуется искать по VIN-коду.)

🛠 Рекомендации:

• Признаки неисправности: Видимые утечки трансмиссионного масла из заднего редуктора (следы на корпусе, лужи под автомобилем), снижение уровня масла в редукторе, посторонние шумы (гул, хруст) из редуктора (может указывать на масляное голодание подшипников).

• Последствия неисправности: Поврежденный сальник приводит к утечке трансмиссионного масла, что вызывает масляное голодание внутренних компонентов редуктора (шестерен, подшипников). Это может привести к ускоренному износу, перегреву и полному выходу из строя заднего редуктора, что потребует дорогостоящего ремонта или замены агрегата.

• Рекомендации по замене: Сальник следует заменять немедленно при обнаружении любых признаков утечки трансмиссионного масла через него. Рекомендуется проверять состояние сальников во время каждого планового ТО или при замене трансмиссионного масла.

• Общие рекомендации: Всегда используйте качественные сальники и трансмиссионное масло, соответствующее спецификациям производителя автомобиля и агрегата. После замены сальника обязательно долейте или замените трансмиссионное масло до нужного уровня. Важно: Установка данной запчасти требует определенных навыков и инструментов. Рекомендуется доверять замену только квалифицированным специалистам на СТО.