Датчик коленвала оригинал Mitsubishi 1865A126 Lancer Outlander ASX L200 Pajero

Датчик положения коленчатого вала Mitsubishi 1865A126 — оригинальная запасная часть для соответствующих модификаций Mitsubishi Lancer, Outlander, ASX, L200 и Pajero.

Датчик предназначен для определения положения и частоты вращения коленчатого вала двигателя. Полученную информацию электронный блок управления использует для синхронизации работы двигателя, управления впрыском топлива и системой зажигания, если она предусмотрена конструкцией двигателя.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Mitsubishi — японский автомобильный производитель, известный легковыми автомобилями, кроссоверами, пикапами и внедорожниками.

Оригинальные запасные части Mitsubishi выпускаются в соответствии с техническими требованиями производителя автомобиля и предназначены для конкретных узлов и модификаций.

Страна бренда: Япония.

Производитель: Mitsubishi.

Оригинальный номер: 1865A126.

Тип детали: оригинал OE/OEM.

Страна фактического производства конкретной партии не подтверждена.

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ

По предоставленному каталогу:

• Mitsubishi Lancer.

• Mitsubishi Outlander.

• Mitsubishi ASX.

• Mitsubishi L200.

• Mitsubishi Pajero.

Датчик применяется на отдельных модификациях указанных автомобилей.

Точные годы выпуска, коды кузовов, двигатели и типы топливной системы в предоставленном каталоге не раскрыты.

На разных двигателях Mitsubishi используются датчики, которые могут отличаться конструкцией корпуса, разъемом и характеристиками сигнала.

Перед заказом необходимо проверить совместимость по VIN или номеру рамы автомобиля.

КАТАЛОЖНЫЕ НОМЕРА

Mitsubishi:

1865A126.

В каталоге также приведены следующие кросс-референсы:

J5T31972 — Mitsubishi.

1865A126 — Chrysler.

1920QC — Peugeot.

00001920QC — Peugeot.

ADC47223 — в источнике указан среди номеров Mitsubishi, однако его статус как оригинального номера не подтвержден.

Приведенные номера являются каталожными соответствиями. Их взаимозаменяемость необходимо проверять для конкретного двигателя.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тип детали: датчик положения коленчатого вала.

Система: электронная система управления двигателем.

Назначение: определение положения и частоты вращения коленчатого вала.

Артикул: Mitsubishi 1865A126.

Конструкция: датчик с удлиненной измерительной частью, монтажным ушком и электрическим разъемом.

Цвет на фотографии: черный.

Тип чувствительного элемента: не подтвержден.

Количество электрических контактов: требует уточнения.

Комплектация: 1 датчик.

На фотографии видны уплотнительная часть корпуса и металлическая втулка монтажного отверстия. Наличие отдельного болта или дополнительных уплотнений не подтверждено.

НАЗНАЧЕНИЕ И ОСОБЕННОСТИ

Коленчатый вал преобразует возвратно-поступательное движение поршней во вращательное движение, которое передается трансмиссии автомобиля.

Для правильной работы системы управления двигателем необходимо точно определять его угловое положение и скорость вращения.

Датчик положения коленчатого вала взаимодействует с задающим элементом, связанным с коленчатым валом, и формирует электрический сигнал.

Этот сигнал поступает в электронный блок управления двигателем.

На основании полученных данных блок управления определяет частоту вращения двигателя и положение коленчатого вала.

Совместно с сигналами других датчиков эта информация используется для управления впрыском топлива, зажиганием и синхронизацией рабочих процессов двигателя.

Нарушение сигнала может влиять на запуск двигателя и его работу.

Причиной неисправности может быть повреждение самого датчика, электропроводки, разъема или задающего элемента.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

• Двигатель не запускается или запускается с трудом.

• Двигатель периодически глохнет.

• Нестабильная работа на отдельных режимах.

• Перебои после прогрева.

• Отсутствие достоверного сигнала оборотов двигателя.

• Загорание индикатора Check Engine.

• Ошибки синхронизации двигателя.

• Повреждение электрического разъема или проводки.

При определенных неисправностях могут появляться коды P0335 или P0336.

Важно! Наличие этих ошибок не доказывает неисправность именно датчика. Причиной могут быть повреждения проводки, проблемы с питанием, задающим диском или механической синхронизацией двигателя.

Перед заменой необходима диагностика.

ПРИ ЗАМЕНЕ

Перед демонтажем датчика необходимо определить его расположение на конкретном двигателе и соблюдать заводскую процедуру Mitsubishi.

Следует проверить состояние электрического разъема, контактов и проводки.

Новый датчик сравнивают с демонтированным по форме корпуса, длине измерительной части, расположению крепления и конструкции разъема.

Посадочное место очищают от загрязнений, не допуская попадания посторонних частиц внутрь двигателя.

Если конструкцией предусмотрено уплотнение, необходимо проверить правильность его установки.

Крепление затягивают с моментом, определенным производителем двигателя.

После монтажа проверяют электрическое подключение, диагностические ошибки и стабильность работы двигателя.

ДРУГИЕ НАЗВАНИЯ

Датчик коленвала, датчик положения коленчатого вала, датчик оборотов двигателя, датчик синхронизации двигателя, датчик коленвала Mitsubishi, Mitsubishi 1865A126.

Перед заказом проверьте совместимость по VIN автомобиля, коду двигателя и оригинальному номеру Mitsubishi 1865A126.